Betonul gata amestecat (RMC) este produs la instalațiile de dozare conform specificațiilor de beton și apoi transferat la locurile proiectului. Plantele cu amestec umed sunt mai populare decât plantele cu amestec uscat. În instalațiile de amestecare umedă, toate ingredientele din beton, inclusiv apa, sunt amestecate într-un mixer central și apoi transferate la locurile proiectului de către camioane de agitator. În timpul tranzitului, camioanele se rotesc continuu la 2 ~ 5 rpm pentru a evita așezarea, precum și segregarea betonului. Întreaga funcționare a centralei este controlată dintr-o cameră de control. Ingredientele betonului sunt încărcate în malaxor conform proiectului amestecului. Proiectarea mixtă a betonului este o rețetă pentru producerea unui metru cub de beton. Proiectarea amestecului trebuie modificată cu variația greutăților specifice de ciment, agregat grosier și agregat fin; stările de umiditate ale agregatelor etc. De exemplu, dacă greutatea specifică a agregatului grosier este mărită, greutatea agregatului grosier trebuie mărită în consecință. Dacă agregatul conține o cantitate suplimentară de apă în condiții uscate de suprafață saturată, cantitatea de apă de amestecare trebuie redusă în consecință. La fabrica RMC, inginerul pentru controlul calității ar trebui să facă o listă de verificare pentru a asigura calitatea produsului.
RMC are multe avantaje față de amestecarea la fața locului. RMC (i) permite construirea rapidă, (ii) reduce costurile asociate cu forța de muncă și supravegherea, (iii) are un control al calității superior printr-un control precis și computerizat al ingredientelor din beton, (iv) ajută la minimizarea risipei de ciment, (v) este relativ fără poluare, (vi) ajută la finalizarea timpurie a proiectului, (vii) asigură durabilitatea betonului, (viii) ajută la economisirea resurselor naturale și (ix) este o opțiune eficientă pentru construcții într-un spațiu limitat.
Pe de altă parte, RMC are, de asemenea, unele limitări: (i) timpul de tranzit de la uzină la locul proiectului este o problemă critică, deoarece seturile de beton cu timpul și nu pot fi utilizate dacă betoanele înainte de turnare la șantier, (ii) camioane de agitator generează trafic rutier suplimentar și (iii) drumurile se pot deteriora din cauza încărcăturii mai grele transportate de camioane. Dacă un camion transportă 9 metri cubi de beton, greutatea totală a camionului ar fi de aproximativ 30 de tone. Cu toate acestea, există modalități de a minimiza aceste probleme. Prin utilizarea unui amestec chimic, timpul de prindere al cimentului poate fi prelungit. Drumurile pot fi proiectate ținând cont de greutatea camioanelor de agitator. RMC poate fi, de asemenea, transferat cu camioane mai mici, cu capacități de transport de la unu la șapte metri cubi de beton. Având în vedere avantajele RMC față de amestecarea la fața locului, RMC este popular în întreaga lume. Se poate observa că aproape jumătate din volumul total de beton consumat la nivel global este produs la uzinele RMC.
Ingredientele RMC sunt cimentul, agregatul grosier, agregatul fin, apa și amestecul chimic. Conform standardelor noastre de ciment, sunt specificate 27 de tipuri de ciment. CEM tip I este un ciment pur pe bază de clincher. În alte tipuri, o parte a clincherului este înlocuită cu un amestec mineral, cum ar fi cenușa zburătoare, zgură etc. Datorită vitezei lente de reacție chimică cu apa, cimenturile pe bază de minerale sunt mai bune în comparație cu cimentul pur clincher. Cimentul pe bază de minerale întârzie setarea și menține betonul prelucrabil pentru o perioadă lungă de timp. De asemenea, reduce acumularea de căldură în beton datorită reacției lente cu apa.
Ora postării: 17 iul.2020